01-2023
Artikelen gepubliceerd in 01-2023.
Mitglieder-Feature: Den Renntraum leben
Wir setzen uns mit SCD-Mitglied und Rennfahrer Ed Acres zusammen, um über seine bisherige Rennreise, die Höhen und Tiefen und wie ihn eine bestimmte Marke in die Welt des Motorsports gebracht hat, zu sprechen. Rennwagenhersteller mit Sitz in Yorkshire Ginetta-Autossind dafür bekannt, einige der besten Rennwagen und wettbewerbsfähigsten Meisterschaften im Vereinigten Königreich zu produzieren. Mit einer gut etablierten Rennleiterliste in den letzten 60 Jahren verfügt Ginetta über eine Fülle an Talenten in seiner Geschichte, darunter einige der weltbesten Fahrer wie Lando Norris von McLaren. Ginetta ist die bevorzugte Motorsportmarke und lockt mit einem einzigartigen Einstiegspaket neue Fahrer für den Einstieg in den Rennsport an. Die Ginetta GT Academy-Meisterschaft wurde 2020 ins Leben gerufen und hat seitdem Rennsportbegeisterte in Meisterschaftsfahrer verwandelt. Das G56 GT Academy-Auto verfügt über einen 3,7-Liter-V6-Motor mit Schaltwippen und Auto-Blip und wiegt nur 1100 kg. Als
2023 BMW M2 Cupholder Mega Test: Passt die Nalgene-Flasche?
Getränkehalter haben bei europäischen Sportcoupés nicht gerade höchste Priorität. Daher hatte ich keine große Hoffnung, dass dieser BMW M2 Baujahr 2023 ein gutes Zuhause für eine übergroße Wasserflasche wie eine 32-Unzen-Nalgene sein würde. Es ist jedoch wichtig, dass ich es versuche. Es gibt buchstäblich Dutzende von Ihnen, die sich auf diese wichtige Forschung verlassen. Ich sehe Sie mit Ihren riesigen Wasserflaschen, Ihren großen Gatorades und so weiter, wie Sie online auf Innenfotos von Autos klicken und hoffen, das zu finden, das Ihren Durst stillt. Deshalb habe ich mir eine Pause von der Vorbereitung meines bevorstehenden M2-Tests gegönnt, um zuerst Ihre brennendste Frage zu beantworten: Passt die große Flasche? Beginnen wir wie immer mit den vorderen Getränkehaltern. Nimmt man sie aus ihrer Kohlefaserhülle heraus, erkennt man deutlich, dass diese große Flasche dort nicht hineinpasst. Aber als ich in das Fahrzeug einstieg, erspähte ich die Tasche an der Vordertür und sah dort
Testbericht zum Ford Puma ST: Der Letzte seiner Art
Es ist jedoch nicht alles so banal, wie es scheint. Sie werden inzwischen bemerkt haben, dass es sich hierbei um den ST handelt, der daher von der Ford Performance-Abteilung einer Überarbeitung unterzogen wurde. Noch besser ist, dass die Puma-Grundlagen direkt vom großartigen Fiesta ST übernommen wurden. Immer noch bei mir? Ich muss gleich zu Beginn sagen, dass ich die Notwendigkeit eines „Crossover“ nicht verstehe. Allerdings ist der Puma nicht nur einer der meistverkauften Crossover Großbritanniens, er ist auch eines der meistverkauften Autos Großbritanniens. Deshalb würde ich meiner Journalisten-Due-Diligence-Prüfung nicht nachkommen, wenn ich ihr keine Chance geben würde. Aber ist dieses Auto für den durchschnittlichen Crossover-Käufer oder für den Enthusiasten? Das getestete Auto hat einen UVP von 33.985 £. Was habe ich zu den schlechten ersten Eindrücken gesagt? Das ist gelinde gesagt teuer. Der Startpreis für den Puma ST liegt rund 5.000 £ über dem seines Fiesta-Blutbruders,