<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Porsche-klassik-magazin.de</title><link>https://porsche-klassik-magazin.de/</link><item><title>BMW M3 Touring kommt in die USA, aber es gibt einen Haken</title><link>https://porsche-klassik-magazin.de/bmw-m3-touring-kommt-in-die-usa-aber-es-gibt-einen-haken/</link><guid>https://porsche-klassik-magazin.de/bmw-m3-touring-kommt-in-die-usa-aber-es-gibt-einen-haken/</guid><pubDate>Mon, 06 Feb 2023 04:00:19 GMT</pubDate><description>BMW entwickelte das E46 M3 Touring Concept bereits im Jahr 2000, aber erst letztes Jahr stellte die M-Abteilung endlich eine Serienversion des 3er-Wagens zum Kauf vor. Nun ja, nicht alle Menschen. Leider ist der G81 in Nordamerika nicht erhältlich, aber dieser M3 mit langem Dach ist auf dem Weg in die Vereinigten Staaten. Wie ist das möglich? dÄHLer hat alle rechtlichen Hürden genommen, um dies zu ermöglichen und den Performance-Kombi auf der kommenden KIES Auto Show 2023 auszustellen. dÄHLer bringt zur KIES Auto Show den einzigen M3 Touring in den USA Es wird angenommen, dass es der einzige M3 Touring ist, der in den USA landet, aber er steht offensichtlich nicht zum Verkauf. Tatsächlich teilte uns der Aftermarket-Spezialist mit, dass er nicht einmal auf öffentlichen Straßen gefahren werden dürfe. Der Superkombi kann bis zu einem Jahr im Land bleiben, sein Aufenthalt wird jedoch kürzer sein. Der Kauf des G81 war nicht einfach, da es sich bei dem Fahrzeug um ein begehrtes Gut handelt</description></item><item><title>Kreuzfahrt-Robotaxi scheint Einsatzkräfte nach Massenschießerei zu behindern | Selbstfahrende Autos</title><link>https://porsche-klassik-magazin.de/kreuzfahrt-robotaxi-scheint-einsatzkrafte-nach-massenschieserei-zu-behindern-selbstfahrende-autos/</link><guid>https://porsche-klassik-magazin.de/kreuzfahrt-robotaxi-scheint-einsatzkrafte-nach-massenschieserei-zu-behindern-selbstfahrende-autos/</guid><pubDate>Sun, 05 Feb 2023 07:40:21 GMT</pubDate><description>Ein selbstfahrendes Cruise-Auto schien die Ersthelfer zu behindern, als sie am Freitagabend versuchten, zum Schauplatz einer Massenschießerei im Mission District von San Francisco zu gelangen, was Bedenken hinsichtlich der Fähigkeit von Robotaxis aufkommen ließ, sichere Fahrten durch die Stadt anzubieten. Einsatzkräfte waren im Einsatz Schießen auf der 24th Street kurz nach 21 Uhr, bei dem neun Menschen verletzt wurden. In einem Video gepostet auf TwitterAuf der Straße ist ein selbstfahrendes Cruise-Auto zu sehen, als sich ein Beamter ihm nähert und sagt, dass es „die Notaufnahme und die Feuerwehr blockiert“. Ich muss es jetzt hier rausholen.“ In einer Erklärung behauptete Cruise, dass das Auto „zu keinem Zeitpunkt“ den Notfallzugang zum Tatort blockiert habe. „Unser Auto hielt zunächst an, als es sich einem aktiven Notfallort näherte, machte dann eine Kehrtwende und hielt an“, sagte ein Sprecher. „Während dieser Zeit konnten alle Fahrzeuge, einschließlich der Rettungsfahrzeuge, um</description></item><item><title>Bugatti Chiron POV-Fahrt durch die Schweizer Alpen</title><link>https://porsche-klassik-magazin.de/bugatti-chiron-pov-fahrt-durch-die-schweizer-alpen/</link><guid>https://porsche-klassik-magazin.de/bugatti-chiron-pov-fahrt-durch-die-schweizer-alpen/</guid><pubDate>Sat, 04 Feb 2023 05:21:24 GMT</pubDate><description>Es ist immer ein Vergnügen, einem Bugatti Chiron beim Herumfahren in den Bergen zuzusehen, vor allem in der Ego-Perspektive. Cars with Luke nimmt uns in seinem neuesten Video mit auf eine POV-Fahrt über einige Kurven in den Schweizer Alpen. Der Bugatti Chiron Sport feierte 2018 sein Debüt. Er sieht identisch mit dem Standardmodell aus, ist aber etwas leichter. Bugatti hat bei diesem Auto auch die Federung und Lenkung optimiert, was auf Straßen wie diesen durchaus zur Geltung kommt. Angetrieben wird der Chiron Sport von einem 8,0-Liter-W16-Motor mit 1500 PS, der alle vier Räder antreibt. Trotz der enormen Leistung lässt sich das Auto selbst auf engen Bergstraßen äußerst entspannt</description></item><item><title>Mitglieder-Feature: Den Renntraum leben</title><link>https://porsche-klassik-magazin.de/mitglieder-feature-den-renntraum-leben/</link><guid>https://porsche-klassik-magazin.de/mitglieder-feature-den-renntraum-leben/</guid><pubDate>Tue, 03 Jan 2023 05:59:27 GMT</pubDate><description>Wir setzen uns mit SCD-Mitglied und Rennfahrer Ed Acres zusammen, um über seine bisherige Rennreise, die Höhen und Tiefen und wie ihn eine bestimmte Marke in die Welt des Motorsports gebracht hat, zu sprechen. Rennwagenhersteller mit Sitz in Yorkshire Ginetta-Autossind dafür bekannt, einige der besten Rennwagen und wettbewerbsfähigsten Meisterschaften im Vereinigten Königreich zu produzieren. Mit einer gut etablierten Rennleiterliste in den letzten 60 Jahren verfügt Ginetta über eine Fülle an Talenten in seiner Geschichte, darunter einige der weltbesten Fahrer wie Lando Norris von McLaren. Ginetta ist die bevorzugte Motorsportmarke und lockt mit einem einzigartigen Einstiegspaket neue Fahrer für den Einstieg in den Rennsport an. Die Ginetta GT Academy-Meisterschaft wurde 2020 ins Leben gerufen und hat seitdem Rennsportbegeisterte in Meisterschaftsfahrer verwandelt. Das G56 GT Academy-Auto verfügt über einen 3,7-Liter-V6-Motor mit Schaltwippen und Auto-Blip und wiegt nur 1100 kg. Als</description></item><item><title>2023 BMW M2 Cupholder Mega Test: Passt die Nalgene-Flasche?</title><link>https://porsche-klassik-magazin.de/2023-bmw-m2-cupholder-mega-test-passt-die-nalgene-flasche/</link><guid>https://porsche-klassik-magazin.de/2023-bmw-m2-cupholder-mega-test-passt-die-nalgene-flasche/</guid><pubDate>Mon, 02 Jan 2023 04:21:46 GMT</pubDate><description>Getränkehalter haben bei europäischen Sportcoupés nicht gerade höchste Priorität. Daher hatte ich keine große Hoffnung, dass dieser BMW M2 Baujahr 2023 ein gutes Zuhause für eine übergroße Wasserflasche wie eine 32-Unzen-Nalgene sein würde. Es ist jedoch wichtig, dass ich es versuche. Es gibt buchstäblich Dutzende von Ihnen, die sich auf diese wichtige Forschung verlassen. Ich sehe Sie mit Ihren riesigen Wasserflaschen, Ihren großen Gatorades und so weiter, wie Sie online auf Innenfotos von Autos klicken und hoffen, das zu finden, das Ihren Durst stillt. Deshalb habe ich mir eine Pause von der Vorbereitung meines bevorstehenden M2-Tests gegönnt, um zuerst Ihre brennendste Frage zu beantworten: Passt die große Flasche? Beginnen wir wie immer mit den vorderen Getränkehaltern. Nimmt man sie aus ihrer Kohlefaserhülle heraus, erkennt man deutlich, dass diese große Flasche dort nicht hineinpasst. Aber als ich in das Fahrzeug einstieg, erspähte ich die Tasche an der Vordertür und sah dort</description></item><item><title>Testbericht zum Ford Puma ST: Der Letzte seiner Art</title><link>https://porsche-klassik-magazin.de/testbericht-zum-ford-puma-st-der-letzte-seiner-art/</link><guid>https://porsche-klassik-magazin.de/testbericht-zum-ford-puma-st-der-letzte-seiner-art/</guid><pubDate>Sun, 01 Jan 2023 05:03:47 GMT</pubDate><description>Es ist jedoch nicht alles so banal, wie es scheint. Sie werden inzwischen bemerkt haben, dass es sich hierbei um den ST handelt, der daher von der Ford Performance-Abteilung einer Überarbeitung unterzogen wurde. Noch besser ist, dass die Puma-Grundlagen direkt vom großartigen Fiesta ST übernommen wurden. Immer noch bei mir? Ich muss gleich zu Beginn sagen, dass ich die Notwendigkeit eines „Crossover“ nicht verstehe. Allerdings ist der Puma nicht nur einer der meistverkauften Crossover Großbritanniens, er ist auch eines der meistverkauften Autos Großbritanniens. Deshalb würde ich meiner Journalisten-Due-Diligence-Prüfung nicht nachkommen, wenn ich ihr keine Chance geben würde. Aber ist dieses Auto für den durchschnittlichen Crossover-Käufer oder für den Enthusiasten? Das getestete Auto hat einen UVP von 33.985 £. Was habe ich zu den schlechten ersten Eindrücken gesagt? Das ist gelinde gesagt teuer. Der Startpreis für den Puma ST liegt rund 5.000 £ über dem seines Fiesta-Blutbruders,</description></item><item><title>Bugatti kehrt mit dem Debüt des Hochleistungs-Hypersportlers Bugatti Bolide nach Le Mans zurück</title><link>https://porsche-klassik-magazin.de/bugatti-kehrt-mit-dem-debut-des-hochleistungs-hypersportlers-bugatti-bolide-nach-le-mans-zuruck/</link><guid>https://porsche-klassik-magazin.de/bugatti-kehrt-mit-dem-debut-des-hochleistungs-hypersportlers-bugatti-bolide-nach-le-mans-zuruck/</guid><pubDate>Fri, 09 Dec 2022 07:30:51 GMT</pubDate><description>Der Bugatti Bolide feierte sein Debüt bei einer der angesehensten Motorsportveranstaltungen der Welt, den 24 Stunden von Le Mans. Mit dem Le-Mans-Sieger von 1988, Andy Wallace, am Steuer drehte der Bolide eine Runde auf dem heiligen Asphalt, wobei Wallace kommentierte: „Die Tatsache, dass er bei Höchstgeschwindigkeit etwa das Doppelte seines Eigengewichts an Abtrieb erzeugt, verleiht dem Auto ein sehr hohes Maß an Abtrieb.“ Der Grip und die Stabilität in schnellen Kurven sind an sich schon unglaublich beeindruckend. Aber diese Leistung dann mit dem W16-Motor von Bugatti zu erreichen, der 1.600 PS leistet, hebt den Bolide auf ein völlig neues Niveau.“ Der Bolide verfügt über ein fantastisches 8,0-Liter-W16-Quad-Turbo-Herz. Bei den Bremsn kommt das Hochleistungselement des Fahrzeugs erst richtig zur Geltung. Der Bolide verfügt über ein maßgeschneidertes Bremssystem, das auf italienischer Automobilbremsentechnologie basiert und zu 390-mm-Bremsscheiben und brillanten Bremssätteln (6</description></item><item><title>Meine Woche, in der ich die schwierigen Teenagerjahre selbstfahrender Autos bewältige | Kalifornien</title><link>https://porsche-klassik-magazin.de/meine-woche-in-der-ich-die-schwierigen-teenagerjahre-selbstfahrender-autos-bewaltige-kalifornien/</link><guid>https://porsche-klassik-magazin.de/meine-woche-in-der-ich-die-schwierigen-teenagerjahre-selbstfahrender-autos-bewaltige-kalifornien/</guid><pubDate>Thu, 08 Dec 2022 04:54:55 GMT</pubDate><description>WAls ich im Outer Sunset lebte, dem nebligen Strandviertel von San Francisco, gewöhnte ich mich daran, mit Kameras und Sensoren ausgestattete Fahrzeuge durch die von Surfern und pastellfarbenen Häusern gesäumten Straßen fahren zu sehen. Das ruhige Viertel war offensichtlich ein Testgelände für Waymo, das zu Google gehört, und Cruise, das zu General Motors gehört. Damals saßen noch die Mitarbeiter des Unternehmens am Steuer und waren bereit, jederzeit zu übernehmen, wenn sich das selbstfahrende Auto nicht so verhielt, wie es sollte. Ein Jahr später, auf einer kürzlichen Reise zurück in die Stadt, wurde es mir plötzlich klar. Zum Glück kein selbstfahrendes Auto. Aber die Erkenntnis, wie schwierig die Zeit für die Branche der selbstfahrenden Autos ist. Ich war auf einem Lauf durch das Excelsior, ein Viertel im Südosten von San Francisco, als ich an einer Kreuzung auf einen Waymo stieß. Der Waymo schien anzuhalten, also begann ich, die Straße zu überqueren. Plötzlich ruckte das Auto nach</description></item><item><title>Das erstaunliche BMW Z4 Touring Coupé – ist ein Nachfolger des alten Z3 Coupé</title><link>https://porsche-klassik-magazin.de/das-erstaunliche-bmw-z4-touring-coupe-ist-ein-nachfolger-des-alten-z3-coupe/</link><guid>https://porsche-klassik-magazin.de/das-erstaunliche-bmw-z4-touring-coupe-ist-ein-nachfolger-des-alten-z3-coupe/</guid><pubDate>Wed, 07 Dec 2022 09:40:55 GMT</pubDate><description>Ein Sondermodell auf BMW-Basis Z4 Das Cabrio wurde offiziell vorgestellt. Beim Concours d&#x27;Elegance in Villa d&#x27;Este wurde das neue, markante Modell namens Z4 Touring Coupé vorgestellt. BMW hat uns einen Hinweis auf ein mögliches, einzigartiges Modell gegeben, das auf dem Z4-Cabriolet basiert und beim diesjährigen Concours d&#x27;Elegance in Villa d&#x27;Este ausgestellt wird. Kürzlich stellte der bayerische Hersteller mit dem Z4 Touring Coupé ein brandneues, markantes Modell vor. Anders ausgedrückt: Dieses Design basiert auf dem Z4 Cabriolet und wird manchmal sogar als das bezeichnet Z3 M Coupé, das von 1997 bis 2002 hergestellt wurde. Die größte Neuheit, die die Sonderversion mit sich bringt, ist natürlich das Dach, das dem Z4 Touring Coupé ein ungewöhnliches Aussehen verleiht. Aufgrund seines Designs haben ihm die meisten Markenbefürworter bereits viele Spitznamen eingebracht, etwa „Brotmaschine“ oder auch „Clownsschuh“. Das Unikat wurde in aufwendiger Handarbeit gefertigt und ist in der</description></item><item><title>Der Bentley Batur ist fast serienreif</title><link>https://porsche-klassik-magazin.de/der-bentley-batur-ist-fast-serienreif/</link><guid>https://porsche-klassik-magazin.de/der-bentley-batur-ist-fast-serienreif/</guid><pubDate>Sun, 06 Nov 2022 07:14:56 GMT</pubDate><description>Bentleys ultimativer Grand Tourer, der von Mulliner als Karosserie konstruierte Batur, hat sein gesamtes Fahrzeugentwicklungsprogramm abgeschlossen und stellt sicher, dass er die höchsten Ansprüche an Leistung und Haltbarkeit erfüllt. Jetzt beginnt die Arbeit an der Fertigung von Kundenfahrzeugen, die jeweils ein außergewöhnliches Maß an maßgeschneiderter Handwerkskunst aufweisen und rund vier Monate in Handarbeit benötigt werden – wobei das letzte Exemplar Ende 2024 fertiggestellt sein wird. Nach der Entwicklung von zwei Entwicklungsfahrzeugen (bekannt als Car Zero und Car Zero-Zero) werden in den Mulliner-Werkstätten nur noch 18 Batur-Kundenautos von Hand gefertigt. Beim strengen Testprogramm von Bentley wurden jedoch keine Zugeständnisse gemacht. Dazu gehören Haltbarkeitstests auf Fahrbahnen, reale Straßenbedingungen, Hochgeschwindigkeitstests über 200 Meilen pro Stunde und raue Oberflächen. Weitere Tests umfassten 600 Stunden Sonneneinstrahlung, was fünf Jahren in der Wüste von</description></item></channel></rss>
